Australia

ELENCO parziale di EMIGRANTI  LAGHITANI 

in Australia del presente e del passato

LAGHITANI in AUSTRALIA

    Nome                                     Data di arrivo           Porto                    Nave o Aereo

FAMIGLIA  PALERMO Antonio: emigrante pioniere

Antonio Palermo è nato  il 19 aprile 1920 nella  contrada di Lago chiamata “ Ruvettari”, situata sulla riva occidentale del  fiume Eliceto.
E’ stato in Australia dal 1941 (maggio) fino al 1946 (ottobre) come prigioniero di guerra.
Ritornò in Italia in ottobre 1946 e in ottobre 1956 emigrò in Australia: partì da Napoli con la nave “Luciana” della Lloyd Triestina e sbarcò a Sydney.
(Foto: Antonio Palermo nel 1961)

Raggiunse Ayr (Queensland) a nord-ovest dell’Australia  e a Babinda lavorò come tagliatore di  canna di zucchero.

Il 27 ottobbre 1957 la moglie Letizia arrivò a Sydney. Vissero a Leichardt (vicino Sydney) prima di stabilirsi a Balgownie dove ancora vive Antonio e famiglia.

ARRIVI di LAGHITANI  nel 1960

• Mario Bossio, proveniente dalla contrada Vasci,  emigrò a  Melbourne con la nave “Sydney”.

Dopo un anno fu raggiunto dalla sua famiglia.
Oggi, all’età di 77 anni, si gode il giusto riposo dopo tanti anni di lavoro come carpentiere.

• Sisto Muto raggiunse suo fratello Mario, il 23 novembre 1960. L’anno dopo fu raggiunto dalla moglie Rachele Posteraro  con i primi due figli Denis e Milvan, nati in Francia dove vivevano.
• Storniolo Amelia, figlia di don Michele Storniolo, partì per Melbourne.

EMIGRAZIONE nel 1970

    Nel 1970 si trasferì  a Melbourne Antonio Posteraro,  grazie all’Accordo del 29.3.1951, tra l’Italia e il Governo Australiano, che favoriva  l’emigrazione. Il costo del viaggio fu a carico totale del  Dipartimento dell’ Emigrazione Australiano.

Tutti questi paesani assieme alla famiglia Porco  (‘e Ruvettaru)  formano una piccola “colonia” di laghitani, che si è bene integrata ed é  felice di abitare in quella lontana terra.

TESTIMONIANZA di  FRANCESCO (detto “Alfonso”)  PALERMO

“Sono nato il 10 luglio 1941 a Rovettara nel comune di Lago (Cosenza).
    Sono emigrato in Germania nell’agosto 1958 dove ho lavorato come manovale ed assistente muratore fino al 1960, l’anno in cui emigrai in Australia. Lasciai il porto di Napoli il 20 agosto 1960 con la nave “Roma” della Flotta Lauro e arrivai a Sydney  nel New South Wales  il 18 settembre 1960, impiegando 29 giorni.
    Dopo pochi giorni ho trovato lavoro in una acciaieria a 10 km da Sydney dove mi occupai sulle navi mercantili per 45 anni come gruista (a caricare e scaricare materiali di ferro)  e come contabile.
   Adesso sono ritirato dal lavoro e mi godo il meritato riposo dedicandomi alla famiglia ed ai nipoti.
   Durante questi 45 anni di residenza in Australia ho fatto 6 viaggi in Italia  ed in Europa ed in altre parti del mondo. Sono contento di quello che con il mio lavoro e con l’aiuto della famiglia sono riuscito a realizzare, grazie alla scelta di emigrare in Australia che divenne la mia seconda patria dove i miei figli e nipoti hanno più possibilità. Se fossi rimasto a Lago tutto questo non avrei potuto realizzarlo.”

Filiberto e Francesco Palermo a Wollongong nel 1961

Belgio

ALCUNI LAGHITANI EMIGRATI in BELGIO

BREVE BIOGRAFIA di alcuni EMIGRANTI LAGHITANI in BELGIO

MARIO MAZZOTTA, nato a Lago nel 1920,  lavorò  come minatore a Waterschei  in Belgio, dal 1951 al 1955. Per ottenere il  permesso d’emigrazione,  aveva fatto domanda all’Ufficio del Lavoro del Comune di Lago. Il  collocatore, Cavour Caruso (‘e Restinu),  trasmise la domanda all’Ufficio del Lavoro di Cosenza che  l’approvò inviandola al Centro Emigrazione sito nella Stazione Ferroviaria di Milano.  Così Mario partì con il   treno per il Belgio per lavorare come minatore.

ANGELINO MUTO (n. 1928) emigrò nel 1951  per lavorare nelle miniere di Genk dove purtroppo  l’esposizione alle polveri di silicio e di carbone furono  determinanti per l’insorgenza della silicosi, malattia grave nei minatori,  costringendolo verso il 1970, ad abbandonare il suo lavoro per invalidità da malattia professionale.

 Famiglia MUTO Albino (“Rahele ‘e Tri Parmi”),  nato a Lago l’ 8 ottobre 1912, cugino di Angelino Muto, si sposò  nel 1934 con Maria Peluso (n. 1912). Emigrò nel 1952 ed il 14.11.1952 trovò impiego presso la Miniera di Zwartberg dove lavorò per 14 anni, fino al 25 ottobre 1966, quando la miniera fu chiusa. Fu assunto poi in un’altra miniera chiamata Waterschei dove rimase fino al 28 febbraio 1971. In quel periodo, Albino abitava a Winterslag  nella regione di Limburg. 
    Nel 1954, il figlio di Albino, Francesco, nato a Lago nel 1936, arrivò a Genk  dove abitava il padre,  il quale gli aveva fatto un atto di richiamo per emigrare.
Egli ha lavorato in miniera dal 1954 fino al 1983.
  Nel 1992 Francesco fu il primo calabrese ad essere eletto nel COM.IT.ES (“Comitato Italiani all’Estero”) e fu anche uno dei fondatori del A.R.C.E. (“Associazione Regionali Calabresi Emigrati”)

 Il 30 ottobre 1954  Albino fu raggiunto a Genk da sua moglie e dagli altri 6 figli:

• Onorio (n.1938)

• Giuseppe (n.1940)

• Antonio (n.1946)

• Rosetta (n.1948)

• Anella (n.1949)

• Carmela (n.1953)

    Tutti i 6 figli emigrarono in Belgio grazie all’intesa tra l’Italia ed il Belgio del 1946 (“Battaglia del Carbone”) dove Onorio, Giuseppe ed Antonio s’impegnarono di lavorare per 5 anni nelle miniere belghe. In cambio avevano la possibilità d’emigrare legalmente, d’essere accolti prima della partenza nel “Centro di Smistamento” nella “Caserma Sant’Ambrogio” di Milano,  di avere il viaggio del  treno pagato,  di trovare un alloggio a buon prezzo (in baracche di legno) ed un lavoro sicuro. Dopo un (1955) nacque il Belgio un fratellino, Gino,  e poi nel 1958 fu la volta di Ettore  (abita in Olanda dove lavora come dipendente comunale). Onorio sposò una laghitana (Margherita Coscarella) e lavorò in miniera per 10 anni. Anche Giuseppe  ha lavorato in miniera per 5 anni e poi s’impiegò alla “Ford General Motors”. Antonio ha lavorato oltre 35 anni alla “Ford General Motors” ed oggi è pensionato.

Famiglia Muto a Genk: 1959
                (Mariano Perri è il terzo in piedi da dx mentre Franchino Politano è il primo a sx accovacciato)

 Carmela rimase con la famiglia fino al 1983 per poi trasferirsi a Nuoro (Sardegna) col marito dove  gestiscono  un panificio.
Rosetta fece la casalinga mentre Anella purtroppo morì nel 1968 (all’età di 18 anni) per rigetto post-operatorio in seguito ad un trapianto renale a Lovanio (Belgio). Fu operata nel luglio 1967 anche grazie all’interessamento dell’allora Principessa Paola Ruffo(oggi Regina del Belgio) la quale andò personalmente a casa loro per occuparsi dell’andamento di questa difficile operazione chirurgica in una paziente così giovane. Anella è deceduta 6 mesi dopo il trapianto e la Principessa  volle essere vicina alla famiglia laghitana mandando la sua Dama di Corte alla funzione funebre.

Anella Muto, la Principessa Paola di Belgio e Rosetta Muto  (07.05.1967)

Brasile

Famiglia MAZZOTTA Raffaele  di Lago

(dati forniti da Cristiane Mazzotta via E- mail)

Raffaele Mazzotta (n. 09.01.1844) era figlio di Vincenzo Mazzotta (15.11.1819 –16.09.1876) e di Angela Maria Muto (16.08.1821 – 13.11.1847).
Il 23 luglio 1871 Raffaele sposò Tommasina Greco
(n.22.02.1843) ed ebbero 4 figli (nati a Lago):

• Vincenzo (n.14.02.1874 che morì a Satriano (CZ) il 10 settembre 1959

• Michele (n.13.01.1876)

• Giovanni (n.07.06.1877)

• Angelo (n.12.04.1880)

Raffaele, moglie e figli  furono fra i primi laghitani che emigrarono in Brasile, arrivando al porto di Santos il 29 settembre 1894 quando egli aveva 50 anni ed i figli  erano molto giovani (Angelo aveva 14 anni).

Angelo Mazzotta con il nipote
João Gilberto a Nuporanga nel 1950 ca.

Angelo  sposò Augusta Maria De Jesus ed ebbero 4 figli:

• João (n.26.06.1910) lasciò la casa paterna all’età di 13 anni perché preferiva un lavoro diverso da quello dell’agricoltore. Sposò Julieta Correa ed ebbero  4 figli  fra i quali João Gilberto, il quale a sua volta sposò  Mercia Vicino con la quale ebbe  3 figli (Alessandra, Michelangelo e Cristiane).

• Júlio

• José

Lui

Canada

• Compagnia “Welch” di Grimaldi CS e la CNR

      Negli anni ’50 e ’60 arrivarono nella provincia di Alberta tanti laghitani per lavorare per la  “R. F. Welch Ltd.”, ditta costruttrice e riparatrice di tronchi ferroviari della CNR (“Canadian National Railways”).  Il nome “Welch” sta per “Veltri”, cognome di una famiglia di  Grimaldi, un paese confinante con Lago, da cui emigrarono i fratelli Giovanni e Vincenzo Veltri,  fondatori della ditta. I due fratelli arrivarono come “navvy” (termine dispregiativo attribuito a stagionali italiani che lavoravano nelle ferrovie canadesi) per poi fondare in Canada una impresa ferroviaria che già nel 1907 aveva ottenuto un appalto sulla ferrovia “National Transcontinental” e nel 1932 lavorava per la più grande compagnia del Paese, la “Canadian National Railways” (“CNR”) che si estende dal Pacifico all’Atlantico.
   La “Welch” ottenne nel 1950 dal Governo canadese il permesso di assumere operai direttamente dall’Italia, con contratti che obbligavano gli emigranti a lavorare per due anni di seguito nei cantieri della CNR in cambio del viaggio pagato dall’Italia al luogo del lavoro. 
   Il Sig. Raffaele Veltri venne incaricato dal padre, l’indimenticabile Cav. Giovanni Veltri, a reclutare degli operai da molte zone del cosentino, in particolare Grimaldi, Aiello  Calabro, Cleto, Malito, Domanico e Lago.
   Negli anni ’50 centinaia di lavoranti furono reclutati dalla zona del cosentino:
131 da Grimaldi, 110 da Aiello Calabro, 51 da Malito, 50 da Cleto, 44 da Domanico,
41 da Lago, 34 da Belsito, 33 da Cosenza e 12 da Carolei. 
Grazie ai Veltri, quasi tutti i  laghitani  si sistemarono ad Edmonton in Alberta  tra cui arrivarono Enrico Piluso, Mario Scanga ed  Ettore Piluso.

• Storia della R. F. Welch Ltd

    Giovanni Veltri nacque a Grimaldi CS nel 1867 ed emigrò a 16 anni in Algeria assieme a due cugini ed un amico dove lavorarono nella costruzione della ferrovia tra Batna e Biskra. Nel 1885 (agosto) Giovanni raggiunse il fratello maggiore, Vincenzo, ad Helena (Montana) negli USA. Vincenzo era “foreman” (capo operaio) tra i lavoranti della ferrovia locale (“Montana Central Railroad”) e Giovanni fu assunto come “navvy” (operaio semplice non specializzato).
   Giovanni tornò a Grimaldi per sposare Rosa Anselmo che rimase al paese fino al 1924.  Ebbero cinque figli ma quello più caro al padre era Raffaele.
    Nel 1898 i due fratelli si trasferirono in Canada dove cambiarono i loro nomi: Veltri divenne “Welch”, Giovanni “John” e Vincenzo  “James”.
 Nel 1905 il figlio Raffaele raggiunse il padre e s’impiegò nella stessa azienda. Nel 1913  Vincenzo morì   senza lasciare eredi ed il fratello Giovanni ereditò tutti i suoi diritti e i suoi capitali formando una sola ditta la “John Welch Company”.
  Nel 1924 la moglie Rosa e gli altri figli emigrarono a Winnipeg (Canada) unendo  finalmente  la famiglia. Si stabilirono a Port Arthur (Ontario) dove rimasero fino al 1931 quando Giovanni, la moglie e le figlie nubili decisero di ritornare definitivamente a Grimaldi. 
   Il figlio Raffaele rimase a Port Arthur per continuare il lavoro del padre e la ditta, sotto la nuova direzione, prese il nome di “R. F. Welch Ltd” che firmò con la ferrovia canadese CNR (“Canadian National Railways”) un contratto molto lucrativo in esclusiva per la manutenzione delle rotaie. Quando Raffaele morì nel 1975, gli eredi si disinteressarono della società, la sede centrale della ditta ad Ambrose Street di Port Arthur chiuse ed l’edificio fu venduto.

Carmela Guzzo in piazza San Pietro (Roma) 10.09.1957
assieme al figlio Americo Coscarella e Salvatore Muto
 (giorno dell’intervista all’Ambasciata Canadese).
Partirono con la “Saturnia” il 31.10.1957 per raggiungere
  Vittorio Coscarella ad Oshawa (Canada)  FMS

1. Emigranti laghitani pionieri nel Canada

A Saut Ste. Marie (Ontario):
verso il 1900 era arrivato Alfonso Greco,  raggiunto nel 1901 dal padre (il 64enne Gaspare) e nel 1920 dal cugino Eugenio Guido (provenivano da Terrati, oggi contrada di Lago ma che allora era un Comune autonomo). Nel 1909, a Timmins, una località a nord di Sault Ste. Marie, era stato scoperto l’oro. Tanti emigranti vennero per lavorare nelle miniere di oro, argento, piombo e zinco.

A  Frank (Alberta):
nel 1906 arrivò Pasquale Chiatto all’età di 40 anni ( Saverio Ciciarelli, Francesco Chiatto, Francesco Muto, Francesco Turco, Domenico Ciciarelli, Giuseppe Perri e Beniamino Mungo erano arrivati nel 1905). Quasi tutti lavorarono nelle miniere di carbone.

Sault Ste. Marie (Canada) nel 1920. Da sx a dx:
Clemente Scanga, Pasquale Chiatto (di 55 anni) e
Ippolito Gatto (di 23 anni).

1. LAGHITANI EMIGRATI in CANADA dal 1951 al 1989        

      (notizie gentilmente raccolte da Ann Perri)

Nave “Queen Frederica” 1955

(Questa nave trasportò tanti laghitani specialmente quelli diretti ad Halifax.

Tra questi ricordiamo Giuseppe Canonico, Amalia e Giuseppe Palermo, Nella Piluso,
Antonio Ziccarellli e moglie Ersilia Naccarato, Francesca Scanga, Francesco Spena e Franca Vozza)

* Napoli = N, Roma = R,  New York = N Y, Toronto = T,  Montreal = M,  Halifax = H
  Air Canada = AC, Canadian Pacific Airline = CPA

ALBERO CARMELA  (‘e Bandera) 18.2.1946                    

ARLIA GILDA in Barone  06.12.1946

BERARDI ROSA   in Launi  1955

BRUNI CHIARA in Piluso 1915 

BRUNI GAETANO  11. 8. 1883 

BRUNI LUIGI  (Herrignu)  1926

CANONICO CARMINE

N – H  4.6.1963  “Queen Frederica”

CUPELLI FRANCESCO  1936

CUPELLI LUIGI

N – H – T  13.8.1971  “Queen Elizabeth”

N – H  8. 8.1964   “Queen Frederica”

GRECO VITTORIO 12.03.1934

PALERMO ANGELINA  1925

POLICICCHIO AGOSTINO

PORCO FRANCO (‘e Biasi)

PORCO FRANCO (‘e Biasi)

PROVENZANO SARTORIO  1960

RUNCO FRANCESCO

N – H  01.6.1961  “Queen Frederica”

VOZZA CARMELA 5.10.1950

ZICCARELLI LINA in Belmonte 1959

Francia

Destinazione Forbach e dintorni

Freyming-Merlebach:

• Magliocco Antonio e famiglia (figlio di  Peppe Rocco)
• Manzanillo Petronilla (Carmela) 
• Piluso Ercolino (e sua moglie Juliano Gisella)

Behren–lès-Forbach: Saulle Antonio e moglie Posteraro Teresa, Porco Giovanni
Schoeneck (Forbach): De Pasquale Fausta con 3 figli
Segalle ( Forbach): Scanga Rodolfo
Stiving (Forbach): Scanga Marcella

Giuseppe Scanga (“Pinu ‘e Catina”) fratelli e madre
Da sx a dx, in piedi, Giuseppe, Nicola, Giovanni,  Angelina, Antonio, Maria e Francesco. Seduti: Ugo e mamma Antonietta ( moglie di Giovanni Scanga). Solo Giuseppe e Angelina si stabilirono in Francia; gli altri emigrarono negli USA tra il 1957 ed il 1969.

TESTIMONIANZA di SISTO MUTO un emigrato laghitano

“ Mi chiamo Sisto Muto (foto 52)  nato a Lago nel 1929.
   Nell’agosto 1952 sono partito per la Francia assieme ad altri due amici. Abbiamo attraversato la frontiera clandestinamente e siamo arrivati a Forbach, nella regione della Moselle, dove c’erano tanti  pozzi  minerari di carbone.
   Ho visto a quale rischi andavano incontro i minatori. Ogni tanto si sentiva dire che in un determinato pozzo era scoppiato del gas grisú e che un certo numero di minatori avevano perso la vita. Altre volte dicevano che era franata una galleria della miniera e che un paio di minatori erano rimasti intrappolati.
  Allora  decisi di trovarmi un lavoro meno pericoloso, iniziando come aiutante muratore. Nell’edilizia mi trovavo molto bene ma, dopo circa 3 mesi, arrivarono due gendarmi nella baracca dove abitavo assieme ad altri, e dissero: ‘Non potete più lavorare in Francia  perché non avete i documenti d’ingresso’. La mattina dopo mi sono presentato alla ‘Gendarmerie’ locale ed il Commissario mi ha consigliato di farmi fare un contratto di lavoro dal padrone dove lavoravo e di portarglielo e  successivamente di tornare in Italia per fare la documentazione necessaria per l’emigrazione legale. 
  Rientrato a Lago, dopo un mese,  l’Ufficio del Lavoro di Lago gestito da Cavour Caruso ( ‘e Restino ), m’informò che era arrivato il  contratto di lavoro dalla Francia. Ho fatto altri documenti necessari e  sono andato al ‘Centro Emigrazione di Milano’,  dove c’era la ‘Commissione Francese’ che mi sottopose alla visita medica,  dandomi così il visto d’ entrata in Francia.
   Arrivato a Forbach, mi presentai in ‘Gendarmerie’ dove il Commissario  si congratulò con me dicendo: ‘Bravo! Hai fatto come ti avevo detto. Adesso sei libero come tutti i  cittadini francesi.’  Io risposi: ‘ Merci! Merci bien!’
  Ero molto contento perché  dopo  tanti anni di ricerche avevo trovato un bel posto di lavoro nell’edilizia. Ho potuto così imparare bene il mestiere del muratore  e  per qualificarmi maggiormente, mi iscrissi alla ‘Scuola per Corrispondenza di Roma’  per diventare  capo mastro.
  Lavoravo 9 ore al giorno mentre le sere e i weekend,  li passavo ad  intonacare le cantine (‘bassamenti’) della case. Nel 1956 mi sono sposato con Rachele Posteraro, la figlia del Maestro ‘Ntoniu ‘e Burdune, e l’anno successivo, mi ha raggiunto in Francia dove nacquero  i  nostri primi due figli (Denis e Milvan).
  Nel 1960 siamo rientrati tutti a Lago perché dovevo da solo emigrare in Australia per raggiungere mio fratello Mario il quale mi aveva fatto un atto di richiamo.”

Rachele Posteraro

Laghitani a Metz: 1959Da sx: Antonio Magliocco (‘e Tozza), Marietta Politano,
Giuseppe Ziccarelli, A. Fustinoni (non laghitano) e Franchino Politano

Germania

Caruso Arch. Pietro : nato a Lago nel 1956, figlio di Paolino Caruso e di Adelina Muto (suo padre Carmine era emigrato a Pittsburgh), studiò all’Università di Roma, completò la scuola elementare a Lago, poi studiò a Cosenza, Napoli e Roma e nel 1982 si laureò 110 e lode in Architettura presso l’Università di Reggio Calabria. Visse 12 anni a Vienna ed ora risiede a Berlino (Germania), fu socio dell’illustre architetto Massimiliano Fuksas dal 1986 al 1992, è docente universitario ed  esegue progetti in Italia, Francia, Svizzera, Austria e Germania e torna a Lago periodicamente. Vinse a Roma, nel 1991, il premio INARCH (Istituto Nazionale di Architettura) e a Vienna, nel 2005, il premio Otto Wagner Stadtbaupreis.  Nel 2005 presentò il progetto di riqualificare il centro di Lago estendendo  Piazza Matteotti a sinistra e a destra con delle sculture del laghitano Italo Scanga, di creare un nuovo marciappiedi in via P. Mazzotti e di dar vita ad una Piazza Nuova sopra la scalinata di via P. Mazzotti  dove verrà collocata una scultura del laghitano Wladimiro Politano. Le sue opere: “ Torre Informatica” di Lago nel 1985, la “Galleria” di Piazza Riforma di Cosenza che vinse il 1° Premio nel 1999, la “Promenade” di Lago nel 1999, Ospedale di Chartres (Francia) nel 1991 e  Scuola C. O. Montbrillant di Ginevra (Svizzera) nel 1997. Il suo sito WEB è www.studio-caruso.com

FAMIGLIA DE LUCA Luca

Luca De Luca  (n.1908) abitava a Fellito (contrada di Lago) e faceva il contadino. Si sposò con Emilia Ciciarelli nel 1925 ed il 15 luglio 1953, emigrò a Saarbrücken (Germania) dove rimase fino al 1970 quando decise di rientrare a Lago, rimanendoci fino al suo decesso nel 1983 (sua moglie Emilia morì due anni dopo).
Suo padre Francesco De Luca  (1868-1957) aveva sposato  nel 1898, Raffaela De Carlo (n.1879) ed era emigrato a Pittsburgh (Pennsylvania) USA.
Anche una zia (Giuseppa De Luca) ed uno zio (Pasquale De Luca),  sorella e fratello di Francesco, erano emigrati negli USA: Giuseppa (n. 1875) ed  il marito Ferdinando Giordano (n.1865) emigrarono a Morenci (AZ) il 20 settembre 1899, mentre Pasquale (n.1878), sposato con Emilia Cavalieri (n.1884), emigrò l’11 novembre 1899 a Point Marion (PA) dove trovò il padrino Gabriele Bruno.

Luca De Luca ed  Emilia Ciciarelli  ebbero 9 figli:

• Francesco (n.1932) sposò Elvira Sacco, nel 1954 emigrò a Saarbrücken (Germania) e nel 1978 decise di rientrare a Lago.

• Giuseppe (n.1935)  emigrò a Saarbrücken nel 1956 e sposò una donna tedesca.

• Carmine(n.1938) si sposò nel 1963 con Natalina De Simone (Mafalda), non ebbero figli ed abitano a Fontanelle (Lago).

• Raffaela (n.1940) sposò Saverio Scanga (‘e Scella) ed ebbero una figlia (Antonella). Non emigrò ed abita a Laurisana (Lago).

• Fedele (n.1943) frequentò la scuola elementare assieme all’autore del  libro (Donna Amelia Posteraro Greco fu la loro insegnante). Fu Ninnu ‘e Bellina ad insegnargli l’arte di barbiere (era stato discepolo per circa 9 mesi anche da Lillinu Vozza in via C. Battista).Emigrò  il 16 luglio 1964  a Düsseldorf,  ritornò a Lago per sposare Angela Longo (n.1950) il 20 dicembre 1972 . Nel 1992, decise di aprire a Lago un salone di parrucchiere ma dopo 18 mesi, rientrò a Düsseldorf dove dal 1995 divenne proprietario di un salone ben avviato. Ha 2 figli: Luca (studiò in Italia dall’età di 7 fino a 18 anni, conseguendo il titolo di Perito Elettronico) ed Isabella

• Antonio (n.1945) emigrò a Düsseldorf nel 1972 ma dopo pochi mesi, rientrò a Lago. Mario (n.1947) apprendista fabbro da Ninnu Rumeu, deceduto nel 1967. Ottavio (n.1951) emigrò a Düdweiler (Saarland) nel 1972, dove rimase fino al 1982 quando rientrò definitivamente a Lago. Il 3 agosto 1979 sposò Maria Coscarella ed ebbero  due figli. La foto mostra una fase della celebrazione religiosa in occasione del  loro XXV anniversario di matrimonio nel 2004. Maria (n.1953) sposò Arturo Scanga ( ‘e Stillu), co-proprietario del Cinema Teatro “Scanga” in via P. Mazzotti di Lago. Nel 1974, emigrarono in Svizzera (a Liestal, vicino Basilea) dove vivono ancora assieme ai figli.

Fellito (Lago): 1968
Da sx a dx: Elvira De Luca, Emilia Ciciarelli. Fedele De Luca, Elvira Sacco,
Saverio Scanga (‘e Scella), Antonio De Luca, Raffaela De Luca e Luca De Duca
Davanti: Mario De Luca e Ottavio De Luca

Muto Aldo e Guido Giovanna  (San Nazzaro)

Laghitani di Spiesen (Saar) in Germania nel 1956-57
Da sx a dx: Cavour Coscarella ‘e Santa (suocero di Ottavio De Luca), Giuseppe De Luca (‘e Vosc-ca),
Luca De Luca (‘e Vosc-ca), Francesco De Luca (‘e Vosc-ca) e Nicola Coscarella (‘e Santa)

Baracca dei minatori laghitani a Saarbrucken  all’inizio degli anni ‘50
Il primo seduto a sx è Pippinu Scanga (zio di Nicola Scanga, creatore del Presepio di San Giuseppe)
mentre quello  seduto (al centro) è il padre Francesco Scanga (Ciccu di Sciani)

Svizzera

FAMIGLIE di alcuni laghitani residenti in Svizzera
 Città                        Marito e moglie                                         Figli

Umberto Raia emigrò nel 1961 a Basilea  dopo essersi sposato con Maria Piluso, figlia di Ciccu ‘u Mulinaru. Fece il sarto, andò in pensione nel 1993. Anche Mario Piluso,  fratello di Maria, emigrò clandestinamente in Svizzera e fece lavori stagionali dal 1961 al 1963 e poi decise di ritornare definitivamente a Lago.

Famiglia Scanga Francesco

Francesco Scanga (1888-1957) emigrò  a Point Marion PA (USA), sbarcando a New York dalla “Cretic” il 21 settembre 1906. Fece ritorno a Lago dove faceva parte della Banda dei Combattenti ed il 24 giugno 1924, ritornò a New York assieme a 44  “musicisti” paisani. Aveva quasi 50 anni quando si sposò con Flora Magliocco “e Stillu” (1912-1999) ed a Lago ebbero 5 figli:

• Pasquale (1938-2003) emigrò nel Saar e poi in Svizzera. Tornò a Lago, si sposò con Rita De Pascale ed ebbero 3 figli: Marcella (laurea in Giurisprudenza), Assunta (diplomato) e Claudio (diplomato)
• Giuseppe (n.1939) si sposò con Maria Scanga, emigrò a Liestal  dove fece il muratore, poi emigrò a New York dove  tuttora vive. Ebbe 2 figli: Franco  (laurea in informatica) e Flora.
• Mario (n.1941) si sposò con Franca Longo (sorella di Angela) ed emigrarono a Liestal (Svizzera). Ebbero 2 figli: Adriano (avvocato),  e Fabrizio (diplomato)
• Arturo (n.1945) si sposò con Maria De Luca (sorella di Fedele De Luca), emigrarono a Liestal (Svizzera) ed ebbero 3 figli: Dorotea, Sandro e Davide
• Silvio (n.1951) si sposò con Assunta Coscarella (‘e Papia), rimasero a Lago dove gestisce una macelleria in via L. Falsetti ed il Cinema Teatro “Lauriz” di via P. Mazzotti. Ebbero 2 figli: Andrea e Angelo. I fratelli Scanga iniziarono a gestire il Cinema di Lago sin dal 1965 quando ancora era in ubicato in via Cesare Battisti e nel 1980 fu costruito il nuovo locale in via P. Mazzotti.

 
Liestal ( Svizzera):   1974 ca.
Da sx a dx: Arturo Scanga e moglie Maria De Luca (figli: Dorotea in braccio e Sandro davanti),
Franca Longo e marito Mario Scanga (figli: Adriano in braccia e Fabrizio davanti)

Stati Uniti d'America

Dai dati ottenuti sul sito www.italians-world.org/Italy/BancaDati.htm della Fondazione Agnelli di Torino,  emerge che vi sono pochi laghitani che raggiunsero  New York prima del 1892:

• il 28 settembre 1882 sbarcò Vincenzo Posteraro di 44 anni dalla nave “Picardie”,
• il 23 dicembre 1889 arrivò  Pietro Veltri di 21 anni con la nave “Britannia”,
• il 21 aprile 1890 sbarcò Carmine Bossio di 42 anni dalla nave “Pictavia”,
• il 14 ottobre 1890 arrivò Domenico Mazzotta di 40 anni con la nave “Alessia”
• il 10 giugno 1890 sbarcò  Lorenzo Scanga di 35 anni dalla nave “Burgundia”.

 

PIONIERI: i primi LAGHITANI a COLONIZZARE gli U.S.A. ( 100 anni fa ca.)

PENNSYLVANIA	Nomi dei primi colonizzatori laghitani
Ashton	Nicola Scanga
Belle Vernon	Angelo Longo
Bethlehem	Vincenzo Naccarato
Boswell	Emilio De Luca, Francesco Policicchio
Connellsville	Antonio Linza, Saverio Linza, Giuseppe Groe
De Sale	Giuseppe Policicchio
Dunnmore	Saverio Tani
Elizabeth	Pasquale Posteraro
Evans City	Carmine Muto
Ferry Dock	Antonio Pulice
Frankford	Vincenzo Ranelli
Freeport	Ferdinando Gatto
Gallitzin	Giuseppe Matallo, Francesco Maione
Hazleton	Michele Briglio, Giuseppina Sconza
Helvetia	Domenico Juliano
Kittanning	Giacinto Naccarato, Domenico Sacco, Michele Muto
Lackawanna	Vincenzo Policicchio
Littletown	Alfonso Greco, Raffaele Greco, Raffaele Bruni
McKee Rocks	Antonio Canonico, Francesco Longo
McKeesport	Francesco Cino
Midland	Francesco Cino
Moween	Gaetano Bruno, Pasquale Politano
New Kensington	Tommaso Bruni, Saverio Runco
Pardus	Carmine Porco
Philadelphia	Gabriele Posteraro, Angelo Sacco
Philipston	Antonio De Luca
Point Marion	Luigi Magliocco, Rosario Caruso, Ottavia e Maria Miceli
Red Bank	Gaetano Peluso
Ronco	Gabriele Gatto
Scottdale	Salvatore Peluso, Vincenzo Naccarato
Scranton	Gaetano Policicchio, Francesco De Luca, Giuseppe Veltri
Summerhilll	Giovanni Cupelli
Tarentum	Nicola Aloe
Templeton	Angelo Posteraro, Serafino Mazzotta, Pasquale De Grazia
Throop	Domenico Gatto, Luigi Runco, Gaetano Policicchio
Uniontown	Vincenzo Porco, Francesco Longo, Francesco Groe
Vandergrift	Domenico Sacco, Francesco Groe
Washington	Gabriele Magliocchi, Antonio Veltri
White Rock	Benio Aloe
Williston	Giuseppe Martillotti
Windber	Fortunato Sabatino Chiatto
ARIZONA
Clifton	Vincenzo Peluso, Domenico Belsito
Coronado	Giuseppe Naccarato
Pueblo	Gaetano Cupelli
CALIFORNIA
Los Angeles	Francesco Aloe, Luigi Aloe, Bruno Posteraro, Raffaela Cavalieri
COLORADO
Crested Butte	Nicolò Porco
Jefferson	Antonio Amendola, Ottavio Naccarato
Minturn	Gaetano Cupelli, Pietro Runco
Poncha Springs	Nicola De Grazia
Thatcher	Pasquale Veltri, Francesco Veltri
Trinidad	Giuseppe Gatta, Saverio Posteraro, Giuseppe Veltri
INDIANA
Oakland City	Giuseppe Scanga
NEW JERSEY
Jersey City	Claudio Pelusi, Giuseppe Scanga, Salvatore De Luca
Trenton	Domenico Bruni, Stefano Barone, Francesco Aloe
NEW YORK
Brooklyn	Giovanni Battista Canonico, Giovanni Principe
Manhattan	Angelo Borrelli, Nicola Ciciarelli, Luigi Muto, D.co Porco
Glasco	Dionisio Mauro
Rochester	F.sco, Francesca e Innocenza Veltri, Francesco Magliocco
MASSACHUSSETTS
Boston	Diego Mazzotta, Nicola Sconza, Francesco Mazzotta
Cambridge	Giuseppe Longo
MISSOURI
St. Louis	Angelo Muto, Giovanni Caruso, Antonio Gatto, Orazio Costa
NORTH CAROLINA
Coleman	Francesco Ciciarelli
OHIO
Salem	Ferdinando Vozza, Rosina Caruso
RHODE ISLAND
Providence	Salvatore Infantolino
SOUTH DAKOTA
Webster	Luigi Muto
UTAH
Price	Gugliemo De Simone, Nicola De Grazia
WASHINGTON
Seattle	Nicola Posteraro, Pasquale Posteraro
WEST VIRGINIA
Clarksburg	Raffaele Scanga
Elkins	Carmine e Pietro Veltri
Morgantown	Antonio Muto, Domenico Politano, Antonio Magliocco




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pittsburgh (PENNSYLVANIA): Giovanni Ziccarelli, Domenico Giordano, Serafino Porco, Sabatino Porco,
Antonio Porco, Antonio Mazzotta, G.B. Sacco, Raffaele Longo, Giovanni De Luca,Francesco Runco, Leopoldo Greco, Carmine Scanga,Vincenzo Aloe e Filippo Greco

Salida (COLORADO): Angelo Barone, Raffaele e Luigi Cupelli, Giuseppe De Luca, Saverio Muto,
Pasquale Canonico, Francesco De Grazia, Domenico Posteraro, Gaetano Sacco

Morenci (ARIZONA):Ortenzio Cupelli, Giuseppe Cupelli, Vincenzo Porco, Gaetano Bruno,

Gaetano Bossio, Domenico Mazzotta, Gregorio De Grazia e Domenico Naccarato
1. ANALISI STATISTICA  e GRAFICA  dei  2284 LAGHITANI

                  che sbarcarono al porto di New York dal 1892 al 1924

 

           anno           emigranti              %                   anno          emigranti             %

1892	7	0,313		1909	118	5,275
1893	44	1,967		1910	89	3,979
1895	0	0,000		1911	88	3,934
1896	0	0,000		1912	59	2,637
1897	7	0,313		1913	159	7,108
1898	37	1,654		1914	46	2,056
1899	96	4,291		1915	6	0,268
1900	86	3,844		1916	81	3,621
1901	232	10,371		1917	8	0,358
1902	181	8,091		1918	0	0,000
1903	182	8,136		1919	8	0,358
1904	41	1,833		1920	126	5,633
1905	161	7,197		1921	59	2,637
1906	99	4,426		1922	16	0,715
1907	105	4,694		1923	55	2,459
1908	30	1,341		1924	11	0,492
TOTALE					2237	100%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La lista non è priva di errori perché  deriva dai registri delle navi, scritti a mano, dove alcuni cognomi e nomi furono omessi o distorti. Alcuni nomi vengono ripetuti  perfino nello stesso anno in quanto la stessa persona fece più di una attraversata oceanica (infatti, alcuni  rientravano dopo una breve sosta a Lago). Ovviamente non sono elencati coloro  che emigrarono clandestinamente, che sbarcarono in altri porti ( ad es. Halifax, Boston, Philadelphia o Norfolk),  che viaggiarono in prima classe o che erano cittadini USA.
Secondo questi dati, l’età media dell’emigrante laghitano fu di 26,56 anni. Il cognome “ Porco” è quello che conta il numero più elevato di movimenti migratori (140 migrazioni).
   L’ondata d’emigrazione più consistente  fu  tra il 1899 ed il 1907, rappresentando il 52,88% dell’emigrazione totale: partirono da Lago 1183 persone in soli 8 anni, tutti diretti negli USA o nel Canada sbarcando a  New York. L’anno di maggiore movimento emigratorio laghitano era il  1901 (partirono 232 laghitani).



 

 

 



 

 

Venezuela

Famiglia Carmine Raia

Carmine Raia  (1910-1986, fratello di Gabriele e di Antonio) era sposato con Teresa Mastroianni (1908-1998 di Nocera Terinese CZ) ed ebbero 3 figli:

• Dalmazion.1928, sposò Violetta Feraco, vivono a Cosenza assieme ai figli Carmine e Teresa (avvocato). Era un seminarista molto legato a Don Luigi Chiappetta (ex parroco di Lago) che lo impiegò come Istitutore del Collegio Arcivescovile “Aniello Calcara” di Cosenza fondato dallo stesso Chiappetta. Successivamente, s’impiego come funzionario all’azienda ospedaliera  di Cosenza.

• Sergio n. 1932, abita a Caracas  

• Giuseppina o “Pupetta” n. 1936, sposò Michele Curcio, agente della Polizia di Stato, abita a Cosenza. Hanno 3 figli: Nicola (avvocato delle Poste Italiane), Francesco (psichiatra ad Acri CS) e Sergio (direttore di banca)

Carmine emigrò a Caracas nel 1955, andò a lavorare nel Banco Italo-Venezuelano diretto dal laghitano Renato Magliocchi, nel 1959 fu raggiunto dal figlio Sergio e fece ritorno in Italia nel 1961 per unirsi alla  famiglia che si era stabilita a Cosenza nel 1958.

Sergio Raia   ha conseguito la licenza di avviamento professionale e a 14 anniaveva già letto la “Divina Commedia” e i “Promessi Sposi” e tanti altri libri che trovava nella biblioteca parrocchiale del paese. Ha sempre avuto una predisposizione per gli studi classici ed avendo acquisito una cultura umanistica come autodidatta,  riusciva a sostenere discussioni su argomenti di filosofia, letteratura, poesia ed arte. E’ stato  Presidente dell’Azione Cattolica di Lago dal 1950 al 1958 , scriveva discorsi politici per alcuni personaggi di Lago, e  frequentando la sartoria di Giovanni Piluso, diventò un bravo sarto. Emigrato  in Venezuela nel 1959 (arrivò con la nave “Bianca C”),  per molti anni ha lavorato a Caracas come sarto. Ha poi aperto una propria sartoria nel 1961 dove lavoravano molti operai (alcuni proveniente da Lago) e riuscì ad ottenere un contratto  esclusivo per confezionare le uniforme delle hostess della Compagnia Aerea Nazionale Venezuelana (“Viasa”). Si sposò  nel 1968 con Waleska Delgado Mejias, una dentista venezuelana ed ebbero 2 figli: Maria Angelina (n.1969, Laurea in Lingue Moderne e  Laurea in Scienza dell’Educazione, Professoressa presso l’ Università della Marina Militare  di Guayaquil, Ecuador) e Sergio Gustavo (n.1972, Laurea in Scienze Navali, Master in Business Administration presso l’ University of New Orleans, Louisiana, USA).  Sergio, mentre lavorava come sarto, frequentò dei corsi serali conseguendo la licenza liceale e si iscrisse nel 1970 alla Facoltà di Giurisprudenza presso l’ “Università di Santa Maria” di Caracas e nel 1978 a 46 anni, coronò il suo sogno diventando avvocato. Aprì uno studio legale nel 1979 (“Studio Silva-Raia e Associati”) nel quartiere più elegante  di  Caracas dove esercitò la professione legale con molto successo fino al 1994, diventando inoltre Procuratore Generale della “Centro Simon Bolivar” (la compagnia immobiliare più grande del Venezuela). Scrisse su svariati argomenti (legali e non) una rubrica di due colonne ogni settimana nel più importante quotidiano venezuelano ( “El Universal”),   in altri giornali (“La Voce Italiana”, “La Razon”, “Los Andes” dell’Ecuador) e in riviste (“Prezenta”, “Incontri”, “Italia Ovunque” e nel periodico con tematiche religiose “El Tripode”). Scrisse una critica d’arte sul laghitano Vladimiro Politano (n.1940), e a detto di alcuni, è considerato uno dei più riconosciuti pittori neosurrealisti del mondo.
  A Caracas  è diventanto una persona che gode molta stima specialmente nella comunità italo-venezuelana: è Consulente Giuridico della Camera di Commercio Venezuelana-Italiana ed è Presidente dell’Associazione Calabrese di Caracas.  Attualmente l’Avv. Raia sta scrivendo una monografia sul socialismo liberale di Norberto Bobbio (n.1909, filosofo del diritto e della politica italiana).
  Quando nel 1958 Sergio arrivò a Caracas aveva come titolo di studio la licenza d’avviamento professionale e solamente 50 bolivar in tasca, spendendone subito 40 per acquistare due libri ( “La Storia e Geografia del Venezuela” e “Legende Indiane” ) spinto dalla grande voglia di integrarsi  tramite la lettura e l’apprendimento.

 Renato Magliocchi a Caracas (anni ’60)

Porto di Napoli 6 agosto 1964
Giovanna Guido (chiamata “Vannina”) accompagna la nipotina
Lidia Mazzotta alla nave “Irpinia” dove assieme ai genitori
 (Giovanni Mazzotta e Vanda Guido) emigreranno in Venezuela (FSM)

NAVI  degli Emigranti Laghitani

Manifesto pubblicitario della Società di “Navigazione Generale Italiana” del 1923:

il biglietto per New York costava 1450 lire e quello per il Sud America 1650 lire.

   Dopo avere ottenuto il visto di partenza, il candidato doveva  trovare i soldi  per acquistare il biglietto d’imbarco. Oltre al porto di Napoli, si  poteva partire da Genova, Palermo o Messina o da porti di città europee, soprattutto Le Havre in Francia.

    All’inizio del secolo scorso, gli armatori contenevano i  costi del trasporto risparmiando sugli equipaggiamenti, sul vitto e sull’ igiene a bordo. L’obiettivo era quello di imbarcare il più grande numero di passeggeri, per avere un maggior guadagno, creando così un sovraffollamento, una scarsa igiene e una promiscuità intollerabile.

     Solo successivamente il  biglietto diventò costoso. A seconda della nave,  della classe e della destinazione,  verso il 1950 il prezzo variava da un minimo di 150.000 lire ad un massimo di 400.000 lire, cifre che corrispondevano a circa 10-20 mensilità di allora (una giornata lavorativa fruttava circa 600-800 lire).

  Tanti emigranti non avevano i soldi per acquistare  il biglietto d’imbarco, ma vi era sempre qualche parente o amico a Lago o all’estero che glieli anticipavano. Alcuni invece  erano costretti a vendere i loro modesti beni (terreni, macchine da cucire, animali) per racimolare quanto necessario. Infine a Lago,  c’erano  delle persone che prestavano del denaro ad interessi esorbitanti, comportandosi da veri e propri usurai.

  Prima del 1958, data in cui vennero introdotti i Boeing 707,  per andare in Argentina, Brasile, Australia, USA o Canada  ci si imbarcava su dei transatlantici che partivano da Napoli, Palermo, Genova e Trieste per arrivare nei porti di destinazione ( per es., Buenos Aires, Santos di Sao Paulo, Sydney, New York o Halifax). Negli anni ’50,  queste navi impiegavano  7-8 giorni per arrivare a New York, 9-10 giorni per Halifax o Montreal in Canada, 18-22 giorni per Buenos Aires (Argentina) o Santos di San Paolo (Brasile) e 25-30 giorni per Sydney (Australia). Una volta arrivati al porto di  destinazione, spesso si continuava il viaggio  per altri 5-6 giorni con il  treno, per raggiungere città come Toronto,  Sault Ste Marie, Edmonton, Vancouver, Philadelphia, Pittsburgh, St. Louis, Arizona, San Francisco o Los Angeles.

Nella seconda metà dell’Ottocento la maggior parte degli emigranti italiani diretti nelle Americhe, partiva dal porto di Genova (da Genova s’imbarcarono quasi 2 milioni di persone dal 1876 al 1901, il 61% degli espatri nazionali). Una parte degli emigranti scelse altri porti come Marsiglia, Le Havre, Liverpool, Bremen e  Cherbourg. All’inizio del  Novecento,  Genova iniziò a perdere il primato delle partenze in quanto il movimento migratorio divenne primariamente meridionale e quindi gli emigranti preferirono partire dal porto di Napoli. Il costo del viaggio in terza classe nel 1907  era di circa $ 15-25 USA. Foto: Porto di New York: 1950

   Alla fine dell’Ottocento e agli inizi del Novecento, il viaggio per le Americhe poteva durare anche un mese e si compiva in condizioni oggi difficilmente immaginabili: affollamento con conseguente riduzione al minimo degli spazi vitali, promiscuità, cibo non abbondante e di scarsa qualità. Gli emigranti, i cui alloggiamenti erano sempre nella parte inferiore delle navi, trascorrevano perciò gran parte delle loro giornate a cielo aperto.  L’immagine della partenza e le condizioni in cui viaggiavano i nostri emigranti furono descritte da Edmondo De Amicis nel libro “Sull’Oceano”. Pubblicato nel 1889, esso racconta la navigazione da Genova a Montevideo e Buenos Aires compiuta dall’autore su piroscafo “Galileo” nella primavera del 1884. Assieme a De Amicis erano imbarcati 1800 passeggeri, che speravano di trovare un futuro migliore emigrando nel Sud America.

Nel libro “Sull’Oceano” di E. De Amicis si trovano tante descrizioni tra cui:

IMBARCO

“…Operai, contadini, donne…portando quasi tutti una seggiola pieghevole sotto il braccio, sacche e valigie d’ogni  forma alla mano o sul capo, bracciante di materasse e di coperte, ed il biglietto col numero della cuccetta stretto fra le labbra. Delle povere donne che avevano un bambino da ciascuna mano, reggevano i loro grossi fagotti coi denti; delle vecchie contadine in zoccoli, alzando la gonnella per non inciampare nelle traversine del ponte…molti erano scalzi, e portavan le scarpe appese al collo… Ma lo spettacolo eran le terze classi, dove la maggior parte degli emigranti, presi dal mal di mare, giacevano alla rinfusa, buttati a traverso alle panche, in atteggiamenti di malati o di morti, coi visi sudici e i capelli rabbuffati, in mezzo ad un grande arruffo di coperte e di stracci. Si vedevan delle famiglie strette in gruppi compassionevoli, con quell’aria d’abbandono e di smarrimento, che è propria della famiglia senza tetto: il marito seduto e addormentato, la moglie col capo appoggiato sulle spalle di lui, e i bimbi sul tavolato, che dormivano col capo sulle ginocchia di tutti e due: dei mucchi di cenci, dove non si vedeva nessun viso, e non n’usciva che un braccio di bimbo o una treccia di donna…”

     NAVE SOVRACCARICA

“…ll Galileo portava mille e seicento passeggeri di terza classe, dei quali più di 400 tra donne e bambini…Tutti i posti erano occupati. La maggior parte degli emigranti , come sempre, provenivano dall’Italia alta, e otto su dieci dalla campagna. Molti Valsusini, Friulani, agricoltori della bassa Lombardia e dell’alta Valtellina…Nella terza classe c’era il popolo, la borghesia nella seconda, nella prima l’aristocrazia…v’eran più passeggieri di quanti la legge consente che s’imbarchino…la legge…permette che si occupi sui piroscafi italiani uno spazio maggiore d’un terzo di quello che è consito sui piroscafi inglesi e americani…i luoghi che dovrebbero esse più puliti, fanno orrore, e per 1500 viaggiatori di terza classe, non c’è un bagno!…”

SBARCO

“…Le famiglie passavano unite, il padre primo, le donne dopo, coi bimbi in collo e i ragazzi per mano, i vecchi dietro…Molti erano puliti, e vestiti dei panni migliori, che avean tenuti in serbo per quel giorno; molti altri più cenciosi che alla partenza, imbrattati di tutto il sudiciume che si può raccattare strusciandosi per tre settimane in tutti gli angoli d’un bastimento, con le barbe lunghe…”

MODELLO INFORMATIVO COMPILATO sulle  NAVI

Era un modello composto da  30  domande che gli ufficiali compilavano facendo delle domande ad  ogni emigrante (eventualmente con l’aiuto di un interprete). Alcuni cognomi, nomi ed altri dati  venivano riportati con degli errori in quanto l`immigrato non sapeva  parlare o scrivere inglese ed il funzionario americano doveva tentare di scrivere il cognome secondo la pronuncia inglese. I quesiti erano i seguenti:

Le prime navi a partire da Napoli dirette a New York dal 1874  in poi  furono quelle tedesche della “HAMBURG-AMERICAN LINE” e della “NORTH GERMAN LINE”.

Nel 1901 iniziarono a fare servizio i transatlantici inglesi della “WHITE STAR LINE”, ad esempio  il  “Celtic”,  il “Republic” e “Adriatic” e della “LEYLAND LINE” come il “Cretic”.

Nel 1902 anche quelli francesi garantirono la rotta Napoli-New York con la “FABRE LINE”  ad esempio il  “Roma” ed il “Providence”.

Subito dopo iniziarono le linee di navigazione italiane come la SOCIETA’ ITALIA (le navi: “Ancona”, “Duca d’Aosta” e  “Duca d’Abruzzo” furono varate nel 1907, la “Giulio Cesare” nel 1922, la “Duilio” e la “Roma” nel 1926,  l ”Augustus” e la “Vulcania” nel 1928, il “Rex” nel 1932, l “Andrea Doria” nel 1953, la “Cristoforo Colombo” nel 1954, la “Leonardo da Vinci” nel 1958, la “Michelangelo” nel 1962, e la “Raffaello” nel 1963 ), la  LLOYD TRIESTINA (le navi “Conte Biancamano” varata nel 1925 e “Conte Grande” nel 1926),  la COSULICH (le navi “Homeric” e “Oceanic”) e la FLOTTA ACHILLE LAURO (le navi “Roma” e “Sydney” di 25.000 tonnellate)

Il transatlantico “Queen Frederica” era della NATIONAL HELLENIC AMERICAN LINE.

Aller:  nave di 5200 tonnellate, costruita nel 1886,

della Compagnia di Navigazione “North German Lloyd”,

partiva da Napoli, trasportò molti laghitani  dal 1898 al 1902

WHITE STAR LINE : “Celtic” (21.000 tonnellate, costruita nel 1901)

WHITE STAR LINE: “Adriatic” (24.000 tonnellate, costruita nel 1907)

SOCIETA’ ITALIA: nave “Ancona”  (8200 tonnellate, costruita nel 1907)

SOCIETA’ ITALIA: nave “Conte di Savoia” (48.500 tonnellate, costruita nel 1931)

SOCIETA’ ITALIA: nave “Rex” (51.000 tonnellate, costruita nel 1932)

rotta: Genova-Napoli-New York

SOCIETA’ ITALIA: nave “Cristoforo Colombo” (29.000 tonnellate, costruita nel 1954)

COSULICH LINE: nave “Homeric” (21.000 tonnellate,  diretta ad Halifax)

FLOTTA ACHILLE LAURO: nave “ Roma” (25.000 tonnellate)  

dirette nel Sud Amecia ed in Australia

NATIONAL HELLENIC AMERICAN LINE: nave “Queen Frederica”

(21.300 tonnellate, rotta Napoli-Halifax-New York)

LLOYD TRIESTINO: nave “Conte Biancamano”  (24.400 tonnellate, costruita nel 1926)

NOMI  dei 45 LAGHITANI SBARCATI a NEW YORK

il 24 GIUGNO 1923 con la NAVE “PROVIDENCE”

(“chilli chi ‘ssu partiti ‘ccu la musica”)

      Cognomi  e Nomi       Età  e  Stato Civile      Commenti                      Garanti a Lago